Bonjour à tous,

Il y a une chose que je n'arrive vraiment pas à comprendre sur les courses en ligne.
Comment est ce que KWT calcule les vitesses pour établir un classement?
Quels sont les paramètres les plus importants.
Parce que sur plusieurs courses, je constate que je suis au dessus d'un autre coureur (j'ai plus de puissance, plus de RPM, plus d'énergie, même distance, même poids, même taille, on part en même temps); et pourtant il a systématiquement plus de vitesse que moi, et arrive largement avant.

Comment c'est possible?

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Capture d’écran 2020-01-21 à 17.37.08.png (Typ: image/png, Größe: 71.1 KB) -- 946 mal heruntergeladen

Bonjour Youssouf,
le calcul de la vitesse est fonction de la puissance (W), de la rotation par minute du pédalier (RPM) et de la pente du parcours. Cette dernière donnée est la même pour tous, de même que le pourcentage de réalité (entre 20% et 100%) applicable à tous les participants d'une course.
A priori celui qui a développé le plus de W à RPM égale, de même que l'inverse (RPM plus rapide à W égale), arrive le premier.
Cependant ceux qui gèrent bien "l'abri", qui consiste à ne pas "rouler" en tête plus souvent qu'à son tour, voire même "s'abriter" le plus souvent possible, arriveront théoriquement mieux placés, avec moins de W, que ceux qui "roulent" isolés derrière. Si l'on veut être bien classé, mieux vaut donc ne pas se laisser "décrocher" !
En regardant le fichier que tu as joint, je vois que tu as eu une vitesse moindre de 6 km/h par rapport au premier, mais aussi que tu as mis 6 minutes de plus que lui. La différence de vitesse me semble cohérente sachant que la RPM et la W du premier étaient supérieures.
Dernier élément, et pas des moindres : je crois savoir (sans toutefois pouvoir l'affirmer), que l'âge des participants entre en jeu dans le calcul, de même que le poids déclaré par le participant sur son profil. Le plus léger "grimpera" légèrement plus vite à RPM et W égales, mais le plus corpulent ira sensiblement plus vite en "descente" ou sur le "plat", d'où l'intérêt de "l'abri"... tu as dû remarquer qu'il est plus facile de pédaler "derrière" un autre, et cela s'affiche par une baisse de la puissance, ce qui correspondrait dans la réalité sur la route, à une moindre résistance à l'avancement.
J'espère avoir répondu à ta question.
Bien kettlèrement
Joël (alias LTD090)

Mieux vaut tard que jamais !

Bonjour Joel.

Ah oui effectivement,
la seule explication cohérente que je vois est celle que tu avances.
Si je prends le cas de Biciman, avec qui j'ai quasiment les mêmes caractéristiques, mais qui arrive bien avant moi, oui j'ai constaté qu'il arrive souvent à se caler dans un groupe sans jamais se laisser décrocher.
Donc oui ta réponse est super claire.

Il n'y a plus qu'à essayer de rouler à ......l'abri